# Análisis 25: Turbina de gas de aviación. Diagramas de Sankey y Grassmann

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Dodecano es empleado como combustible líquido (0.20 kg/s) para alimentar una turbina de gas de aviación. Eficiencia isoentrópica de las turbomáquinas del 90%.

El combustible y el aire seco entran en condiciones estándar y los productos salen a 1100ºC. El coeficiente de exceso de aire es del 90%. Para presiones de 3.5 MPa y 9 MPa, obtener:

1. Composición de los humos en base húmeda
2. Calor de combustión
3. Temperatura adiabática de la llama
4. Eficiencia
5. Obtener la respuesta de la irreversibilidad en la cámara de combustión con la variación de la presión en la cámara de combustión
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Si bien un diagrama de Sankey representa una herramienta útil para examinar los flujos de energía en ciclos térmicos y/o procesos de combustión, la información que proporciona no es suficiente para evaluar y comparar adecuadamente diferentes procesos o ciclos. Por lo tanto, una mejor manera de evaluar el rendimiento de estos ciclos es analizar los flujos de exergía, lo cual es posible mediante un diagrama de Grassmann. Este análisis también puede revelar dónde se destruye la exergía en el ciclo y proporcionar información valiosa para una posible mejora del ciclo.

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El Dodecano (también conocido como dihexyl, bihexyl o duodecano) es un líquido alcano hidrocarburo con fórmula química CH<sub>3</sub>(CH<sub>2</sub>)<sub>10</sub>CH<sub>3</sub>, un líquido oleoso de la serie parafina. En los últimos años, el n-dodecano ha captado la atención como un posible sustituto para los combustibles a base de queroseno como el Jet-A, el S-8 y otros combustibles convencionales de aviación.

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La entalpía estándar de combustión (ΔH) es el cambio de entalpía cuando se quema 1 mol de una sustancia (la sustancia se combina activamente con oxígeno) en condiciones estándar; a veces se llama el "calor de combustión".

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El modelo de gas ideal es independiente de la presión, por lo que no será el adecuado para cuando se tienen presiones elevadas.

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Si aumentamos la presión de la cámara de combustión, la temperatura del aire a la entrada de la cámara de combustión aumentará.

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El aumento de presión, manteniendo constante la temperatura de entrada a la turbina de gas, generará mayores pérdidas en la cámara de combustión, ya que hay mayor disponibilidad de obtener energía a la salida, pero no se aprovecha, por lo que debe ser desechada en este elemento. Esto evidentemente, afectará a las eficiencias globales de la instalación:

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