Análisis 137: Combustión adiabática con aire enriquecido de oxígeno
El aire enriquecido con oxígeno mejora la eficiencia térmica de los motores (alrededor del 15 %) y reduce significativamente las emisiones de hollín.



AnteriorAnálisis 136: Ciclo TG mediante aire con 30% de O₂ enriquecido con informe técnicoSiguienteAnálisis 138: Combustión no adiabática con aire enriquecido de oxígeno al 25 %
Última actualización